两头葱地界

针织基础知识机织物 woven fabric 由互相垂直的一组经纱和一组纬纱,在织机上按一定的规律交织而成的织物. 经纱 warp 沿织物长度方向排列的纱线. 纬纱 weft &#59; filling 沿织物宽度方向排列的纱线. 投纬 pick 在连续的两次打纬之间,即织造的一自循环中,将一根或多根纬纱引入织物. 织物正面 face 一般的指织纹明显.图案清晰的一面,对起毛等织物,指起毛绒的一面.如果织物两 面没明显的区别,则可以任取一面作为织物的正面. 织物反面 back 与织物正面相反的一面. 组织点 inte rlacing 经纱与纬纱相互沉浮的交叉处. 织物组织 weave 机织物中经纬纱相互交织的规律. 完全组织 weave repeat 当织物组织达到循环时为一个完全组织.构成一个完全组织所需的最少经(纬)纱根数, 叫作完全经(纬)纱数. 第一要经纱 first warp thread 构成完全组织的左侧的第一根经纱. 第一要纬纱 first weft thread 构成完全组织的最下面的一根纬纱. 浮长 float 织物中一要纱线上相邻两个组织点之间的纱线长度.经一根经(纬)纱跨越的纬(经)纱 根数表示. 接结点 stitch &#59; binden &#59; binding point 为以下目的设计的组织点: a.加固单层组织结构中的长浮线&#59; b. 把表里两层组织紧密地连接在一起&#59; c.多层组织结构中层与层这间的连接. 斜纹纹路 twill line 组织纹路形成的斜线,一般用它母&quot&#59;S&quot&#59; 或者&quot&#59;Z&quot&#59; 表示斜纹组织的斜向. 注:S表示左斜纹,Z表求右斜纹. 意匠纸 design paper 按一定比例画有竖线和横线的方格纸,用来描绘织物组织和图案,通常纵行格子表示 一根经纱, 横行格子表示一根纬纱. 织物截面图 weave cross-section diagram 织物经向或纬向的剖视图,从织物的侧面看一根经纱或一根纬纱的交织情况. 注:使用时,经向截面画在织物图的左侧,纬向截面画在组织图的下面,有关的经纬纱, 应有标记或数目.用经向截面的左侧和纬向截面的上面来表示织物的正面. 飞数 step number &#59;move number 在一个完全组织内相邻两根经纱(或纬纱)上,相应组织间隔的纬纱(或经纱)根数. 上机图 looming draft 表示织物上机织造工艺条件的图解,由织物组织图,穿筘图,穿综图,提综图四个部 分按一定的位置排列而成. 组织图 weave diagram 在意匠纸上表示织物中经纬纱线相互交织规律的图形.经纱浮在纬纱上时,通常要在意匠 纸的方格上画一个符号表示&quot&#59;经浮点&quot&#59;,不画符号的空格表示&quot&#59;纬浮点&quot&#59;. 穿综图 drafting plan 表求经纱穿入每页综片顺序的图形. 提综图 lifting plan 表示按照组织图及穿综图的要求所确定的综片提长顺序的图形. 空筘图 denting plan 表示穿入同一筘齿内的经纱根数的图形. 基本组织 基本组织有三种,即: 平纹组织,斜纹组织,缎纹组织,规定如下: 平纹组织 Calico weave每根纬纱在一根经纱上按一上一下规律来回交替,每根经纱也同样地在一根纬纱上按一上一下规律来回交替. 斜纹组织 Twill weave一个完全组织中至少要有三根经纱和三根纬纱相互交织,每根经纱纬纱上只能有一个纬经组织点.在织物表面由连续的组织点构成斜向纹路. 缎纹组织 Atlas一个完全组织内至少要有五根纬纱和五根经纱相互交织,且每根经纱纬纱上只能有一个纬经 组织点,飞数要大于一.在一个完全组织中纱线根数和飞数不能有公约数.

常用的服装梭织面料是织机以投梭的形式，将纱线通过经、纬向的交错而组成，其组织一般有平纹、斜纹和缎纹三大类以及它们的变化组织（近代也由于无梭织机的应用，此类面料的织造不用投梭形式，但面料仍归梭织类）。从组成成份来分类包括棉织物、丝织物、毛织物、麻织物、化纤织物及它们的混纺和交织织物等等，梭织面料在服装中的使用无论在品种上还是在生产数量上都处于领先地位。梭织服装因其款式、工艺、风格等因素的差异在加工流程及工艺手段上有很大的区别，以下介绍的是一般梭织服装加工的基础知识。 （一）梭织服装生产工艺流程 　　面辅料进厂检验→技术准备→裁剪→缝制→锁眼钉扣→整烫→成衣检验→包装→入库或出运。 　　面料进厂后要进行数量清点以及外观和内在质量的检验，符合生产要求的才能投产使用。在批量生产前首先要进行技术准备，包括工艺单、样板的制定和样衣制作，样衣经客户确认后方能进入下一道生产流程。面料经过裁剪、缝制制成半成品，有些梭织物制成半成品后，根据特殊工艺要求，须进行后整理加工，例如成衣水洗、成衣砂洗、扭皱效果加工等等，最后通过锁眼钉扣辅助工序以及整烫工序，再经检验合格后包装入库。 （二）面料检验的目的和要求 　　把好面料质量关是控制成品质量重要的一环。通过对进厂面料的检验和测定可有效地提高服装的正品率。 　　面料检验包括外观质量和内在质量两大方面。外观上主要检验面料是否存在破损、污迹、织造疵点、色差等等问题。经砂洗的面料还应注意是否存在砂道、死褶印、披裂等砂洗疵点。影响外观的疵点在检验中均需用标记注出，在剪裁时避开使用。 　　面料的内在质量主要包括缩水率、色牢度和克重（姆米、盎司）三项内容。在进行检验取样时，应剪取不同生产厂家生产的、不同品种、不同颜色具有代表性的样品进行测试，以确保数据的准确度。 　　同时对进厂的辅料也要进行检验，例如松紧带缩水率，粘合衬粘合牢度，拉链顺滑程度等等，对不能符合要求的辅料不予投产使用。 （三）技术准备的主要内容 　　在批量生产前，首先要由技术人员做好大生产前的技术准备工作。技术准备包括工艺单、样板的制定和样衣的制作三个内容。技术准备是确保批量生产顺利进行以及最终成品符合客户要求的重要手段。 　　工艺单是服装加工中的指导性文件，它对服装的规格、缝制、整烫、包装等都提出了详细的要求，对服装辅料搭配、缝迹密度等细节问题也加以明确，见表1－1。服装加工中的各道工序都应严格参照工艺单的要求进行。 　　样板制作要求尺寸准确，规格齐全。相关部位轮廓线准确吻合。样板上应标明服装款号、部位、规格、丝绺方向及质量要求，并在有关拼接处加盖样板复合章。 　 在完成工艺单和样板制定工作后，可进行小批量样衣的生产，针对客户和工艺的要求及时修正不符点，并对工艺难点进行攻关，以便大批量流水作业顺利进行。样衣经过客户确认签字后成为重要的检验依据之一。 （四）裁剪工艺要求 　　裁剪前要先根据样板绘制出排料图，“完整、合理、节约”是排料的基本原则。在裁剪工序中主要工艺要求如下： （1）拖料时点清数量，注意避开疵点。 （2）对于不同批染色或砂洗的面料要分批裁剪，防止同件服装上出现色差现象。对于一匹面料中存在色差现象的要进行色差排料。 （3）排料时注意面料的丝绺顺直以及衣片的丝缕方向是否符合工艺要求，对于起绒面料（例如丝绒、天鹅绒、灯芯绒等）不可倒顺排料，否则会影响服装颜色的深浅。 （4）对于条格纹的面料，拖料时要注意各层中条格对准并定位，以保证服装上条格的连贯和对称。 （5）裁剪要求下刀准确，线条顺直流畅。铺型不得过厚，面料上下层不偏刀。 （6）根据样板对位记号剪切刀口。 （7）采用锥孔标记时应注意不要影响成衣的外观。裁剪后要进行清点数量和验片工作，并根据服装规格分堆捆扎，附上票签注明款号、部位、规格等。 　　　　　　　　　　　　　　　　表1－1　×××公司工艺单　　　编号： 　　　　　　　　　品名　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　要货单位 　　　　　　　　　款号　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　合同号 　　　　　　　　　面料　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　任务数及交货期 　　　　　　　　　加工方式　　　　　　　　　　　　　　　　　　采用标准 　　　　　　　　　规格要求　　　　　　　 　　单位：　　 　　　　　　　　　规格　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 平面图： 　　　　　　 　　 部位 　车工工艺要求： 　　　　　　　    用针　　　　　　　　　针码：明　　暗　　　　　（每3cm计） 　　　　　 　     用线 　　　　　　　　辅料搭配 　　　　　 　     缝制顺序及要求 　　　 　　　　　 锁钉要求    　　　　　　　 整烫要求 　　　　　　　　  包装要求 　　　　　　　　  制表人：　　　　　　　　　　　审核人：　　　　　　　　日期： （五）缝制缝制是服装加工的中心工序，服装的缝制根据款式、工艺风格等可分为机器缝制和手工缝制两种。在缝制加工过程实行流水作业。 　　粘合衬在服装加工中的应用较为普遍，其作用在于简化缝制工序，使服装品质均一，防止变形和起皱，并对服装造型起到一定的作用。其种类以无纺布、梭织品、针织品为底布居多，粘合衬的使用要根据服装面料和部位进行选择，并要准确掌握胶着的时间、温度和压力，这样才能达到较好的效果。 　　梭织服装加工中，缝线按一定规律相互串套联结配置于衣片上形成牢固而美观的线迹。线迹可基本概括为以下四种类型： 1． 链式线迹　链式线迹是由一根或二根缝线串套联结而成。单根缝线的称单线链缝。其优点是单位长度内用线量少，缺点是当链线断裂时会发生边锁脱散。双根缝线的线迹称为双线链缝，是由一根针线和钩子线互相串套而成，其弹性和强力都较锁式线迹为好，同时又不易脱散。单线链式线迹常用于上衣下摆、裤口缲缝、西服上衣的扎驳头等。双线链式线迹常用于缝边、省缝的缝合，裤子的后缝和侧缝，松紧带等受拉伸较多，受力较强的部位。 2． 锁式线迹　亦称穿梭缝迹线，由二根缝线交叉联接于缝料中，缝料的两端呈相同的外形，其拉伸性、弹性较差，但上下缝合较紧密。直线形锁式线迹是最常见的缝合用线迹，由于用线量较少，拉伸性较差，常用于两片缝料的缝合。如缝边、省缝、装袋等。 3． 包缝线迹　是由若干根缝线相互循环串套在缝料边缘的线迹。根据组成线迹的缝线多少而称呼其名（单线包缝、双线包缝……六缝包缝）。其特点是能使缝料的边缘被包住，起到防止面料边缘脱散的作用。当缝迹受拉伸时，面线、底线之间可以有一定程度的相互转移，因而缝迹的弹性较好，故被广泛用于机织物的包边。三线包缝和四线包缝为最常用的机织制品服装的包边。五线包缝和六线包缝又称为“复合线迹”，由一个双线包缝同三线包缝或四线包缝线迹组合而成。其最大特点是强力大，可同时进行合缝和包缝，从而提高缝迹的密度和缝制的生产效率。 4． 绷缝线迹　由两根以上针线和一根弯钩线相互穿套而成，有时在正面加上一根或二根装饰线。绷缝线迹的特点是强力大，拉伸性好，缝迹平整，在某些场合（如拼接缝）也可起到防止织物边缘脱散的作用。 　　基本缝合的形式如图1－13所示，除了基本缝制外，根据款式工艺要求还有抽褶、贴布绣等加工方式。梭织服装缝制中针、线以及针迹密度的选择，都应考虑到服装面料质地及工艺的要求。 　　缝针可用“型和号”加以分类，根据形状，缝针可分为S、J、B、U、Y型，对应不同的面料，分别采用适宜的针型。 　　我国使用的缝针的粗细以号数来区别，粗细程度随着号数的增加而越来越粗，服装加工中使用的缝针号型一般从5号～16号，不同的服装面料采用不同粗细的缝针，见表1－2。 　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　 表1－2　各类质地面料的标准缝针 　　　　　　　　　 　　缝纫机针（号别）　　　　面料 　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　 5号　　　　　　　　电力纺、贡缎 　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　 7～8号　　　　　　 电力纺、贡缎、双绉 　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　 9～10号　　　　　　薄丝织品、贡缎、双绉、乔其纱、巴厘纱 　 　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　 11～12号　　　　　 薄漂布、宽幅布、全毛薄纺织品 　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　 13～14号　　　　　 宽幅纺织品、纯毛织品、一般纺织品 　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　 16号　　　　　　　 一般厚纺织品（外衣等）、防水布　 　 　　缝线的选择原则上应与服装面料同质地、同色彩（特别用于装饰设计的除外）。缝线一般包括丝线、棉线、棉／涤纶线、涤纶线等。在选择缝线时还应注意缝线的质量，例如色牢度、缩水率、牢度租强度等等。各类质地面料应采用的标准缝线见表1－3。 　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　表1－3　各类质地面料的标准缝线 　　　　　　　　面料的质地　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　缝　　线　 丝绸、毛、丝／合成纤维、毛／合成纤维、以丝和毛为主的混纺交织布　  丝线、涤纶线　 　 棉、棉／合成纤维、以棉为主的混纺交织布　　　　　　　　　　　　　  棉线、棉／涤纶线　 　 上述质地以外的面料　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　   涤纶线、棉／涤纶线　　　针迹密度是指针脚的疏密程度，以露在布料表面3cm内的缝合数来判断，也可用3cm布料内针孔数来表示。梭织服装加工中标准的针迹密度见表1－4。 　　　　　　　　　　　　　　　　表1－4　针迹密度 　　　　　　　　　缝合方式的类别　　　　　　　　　　　　　　　运针数 　　　　　　　　　 　　　　　　　　　直线缝锁缝（外衣）　　　　　　　　　　　　　13～15针 　　　　　　　　　直线缝锁缝（中衣）　　　　　　　　　　　　　15～17针 　 　　　　　　　　　联锁缝　　　　　　　　　　　　　　　　　　　12～13针 　　　　　　　　　包缝　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　13～14针 　　　　　　　 　　　　　　　　　包缝锁边　　　　　　　　　　　　　　　　　　8针 　　　　　　　　 　　　　　　　　　手工缭缝（翻边缭里边）　　　　　　　　　　　3～4针 　 　　　　　　　　　手工缭缝（缭明缝）　　　　　　　　　　　　　7～9针　　　服装的缝制整体上要求规整美观，不能出现不对称、扭歪、漏缝、错缝等现象。条格面料在缝制中要注意拼接处图案的顺连，条格左右对称，见表1－5及图1－14。缝线要求均匀顺直，弧线处圆润顺滑；服装表面切线处平服无皱痕、小折；缝线状态良好，无断线、浮线、抽线等情况；重要部位例如领尖不得接线。 　　　　　　　　　　　　　　　　　表1－5　条格面料对格对条要求 　　　　　　　 部　　位　　　　　　　　位　　置　　　　　　 　 对花 　　　　　　 　　　　　　 　前　身　　　　　上下、左右图案对称、相合　　　　　　　　A2 　　　　　 　　　　　　　 后　身　　　　　左右图案对称、相合　　　　　　　　　　　A3 　　　　　     外 套　　　　　 左右图案均等、相合　　　　　　　　　　　A4　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　     上 衣　　　　衣袖袖口 男士服装的袖和前身图案也应相合　　A5 　　　　　 　　　　       女衬衫　　　　衣袋袋盖　与大身图案相合　　　　　　　　　A6 　　　　　　　　　　　　　 　　　　 　    男衬衫　　　　侧（腋）部　侧部图案应吻合　　　　　　　  A7 　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　 搭　门　　　　　搭门左右图案均等、相合　　　　　　　　　B1 　　　　       西　裤　　　　　                臀　部　　　　　左右图案均等、相合　　　　　　　　　　　B2 　　　　　 　  侧　缝　　　　　侧缝部图案相合　　　　　　　　　　　　　B3 　　　　　　　 裙子类　　　　　左右图案相合　　　　　　　　　　　　　　C1 （六）锁眼钉扣 　　服装中的锁眼和钉扣通常由机器加工而成，扣眼根据其形状分为平型和眼型孔两种，俗称为睡孔和鸽眼孔。 睡孔（见图1－15）普遍用于衬衣、裙、裤等薄型衣料的产品上。鸽眼孔（见图1－16和图1－17）多用于上衣、西装等厚型面料的外衣类上。锁眼应注意以下几点：（1）扣眼位置是否正确。（2）扣眼大小与钮扣大小及厚度是否配套。（3）扣眼开口是否切好。（4）有伸缩性（弹性）或非常薄的衣料，要考虑使用锁眼孔时在里层加布补强。钮扣的缝制应与扣眼的位置相对应，否则会因扣位不准造成服装的扭曲和歪斜。钉扣时还应注意钉扣线的用量和强度是否足以防止钮扣脱落，厚型面料服装上钉扣绕线数是否充足。 　　　　　　　　　 （七）整烫人们常用“三分缝制七分整烫”来强调整烫是服装加工中的一个重要的工序。整烫的主要作用有三点： （1）通过喷雾、熨烫去掉衣料皱痕，平服折缝。 （2）经过热定型处理使服装外型平整，褶裥、线条挺直。 （3）利用“归”与“拔”熨烫技巧适当改变纤维的张缩度与织物经纬组织的密度和方向，塑造服装的立体造型，以适应人体体型与活动状态的要求，使服装达到外形美观穿着舒适的目的。 　　影响织物整烫的四个基本要素是：温度、湿度、压力和时间。其中熨烫温度是影响熨烫效果的主要因素。掌握好各种织物的熨烫温度是整理成衣的关键问题。熨烫温度过低达不到熨烫效果；熨烫温度过高则会把衣服熨坏造成损失。 　　各种纤维的熨烫温度，还要受到接触时间、移动速度、熨烫压力、有无垫布、垫布厚度及水分有无种种因素的影响。表1－6是各种纤维熨烫时的参考温度。 　　　　　　　　　　　　　 表1－6　各种纤维的熨烫温度 名　称　　　　　垫湿布熨烫　　　垫干布熨烫　　　　　直接熨烫 温度（℃）方　法　0 羊毛　　　　　　200～250　　　　　185～200　　　　　160～180 棉　　　　　　　220～240　　　　  195～220　　　　　175～195 麻　　　　　　　220～250　　　　　205～220　　　　　185～205 丝　　　　　　　200～230　　　　　190～200　　　　　164～185 涤纶　　　　　　195～220　　　　　185～190　　　　  150～170 锦纶6　　　　　 190～220　　　　　160～170　　　　　125～145 锦纶66　　　　　190～220　　　　　160～170　　　　　125～145 腈纶　　　　　　180～210　　　　　150～160　　　　　115～135 氯纶　　　　　　—　　　　　　　　80～90　　　　　　 45～65 丙纶　　　　　　160～190　　　　　140～150　　　　　 85～105 整烫中应避免以下现象的发生： （1）因熨烫温度过高时间过长造成服装表面的极光和烫焦现象。 （2）服装表面留下细小的波纹皱折等整烫疵点。 （3）存在漏烫部位。 （八）成衣检验 　　服装的检验应贯穿于裁剪、缝制、锁眼钉扣、整烫等整个加工过程之中。在包装入库前还应对成品进行全面的检验，以保证产品的质量。 　　成品检验的主要内容有： （1）款式是否同确认样相同。 （2）尺寸规格是否符合工艺单和样衣的要求。 （3）缝合是否正确，缝制是否规整、平服。 （4）条格面料的服装检查对格对条是否正确。 （5）面料丝缕是否正确，面料上有无疵点，油污存在。 （6）同件服装中是否存在色差问题。 （7）整烫是否良好。 （8）粘合衬是否牢固，有否渗胶现象。 （9）线头是否已修净。 （10）服装辅件是否完整。 （11）服装上的尺寸唛、洗水唛、商标等与实际货物内容是否一致，位置是否正确。 （12）服装整体形态是否良好。 （13）包装是否符合要求。 （九）包装入库 　　服装的包装可分挂装和箱装两种，箱装一般又有内包装和外包装之分。 　　内包装指一件或数件服装入一胶袋，服装的款号、尺码应与胶袋上标明的一致，包装要求平整美观。一些特别款式的服装在包装时要进行特殊处理，例如扭皱类服装要以绞卷形式包装，以保持其造型风格。 　　外包装一般用纸箱包装，根据客户要求或工艺单指令进行尺码、颜色搭配。包装形式一般有混色混码、独色独码，独色混码、混色独码四种。装箱时应注意数量完整，颜色尺寸搭配准确无误。外箱上刷上箱唛，标明客户、指运港、箱号、数量、原产地等，内容与实际货物相符。

服装加工基础知识一、梭织服装加工基础知识　　　　常用的服装梭织面料是织机以投梭的形式，将纱线通过经、纬向的交错而组成，其组织一般有平纹、斜纹和缎纹三大类以及它们的变化组织（近代也由于无梭织机的应用，此类面料的织造不用投梭形式，但面料仍归梭织类）。从组成成份来分类包括棉织物、丝织物、毛织物、麻织物、化纤织物及它们的混纺和交织织物等等，梭织面料在服装中的使用无论在品种上还是在生产数量上都处于领先地位。梭织服装因其款式、工艺、风格等因素的差异在加工流程及工艺手段上有很大的区别，以下介绍的是一般梭织服装加工的基础知识。（一）梭织服装生产工艺流程　　面辅料进厂检验→技术准备→裁剪→缝制→锁眼钉扣→整烫→成衣检验→包装→入库或出运。　　面料进厂后要进行数量清点以及外观和内在质量的检验，符合生产要求的才能投产使用。在批量生产前首先要进行技术准备，包括工艺单、样板的制定和样衣制作，样衣经客户确认后方能进入下一道生产流程。面料经过裁剪、缝制制成半成品，有些梭织物制成半成品后，根据特殊工艺要求，须进行后整理加工，例如成衣水洗、成衣砂洗、扭皱效果加工等等，最后通过锁眼钉扣辅助工序以及整烫工序，再经检验合格后包装入库。（二）面料检验的目的和要求　　把好面料质量关是控制成品质量重要的一环。通过对进厂面料的检验和测定可有效地提高服装的正品率。　　面料检验包括外观质量和内在质量两大方面。外观上主要检验面料是否存在破损、污迹、织造疵点、色差等等问题。经砂洗的面料还应注意是否存在砂道、死褶印、披裂等砂洗疵点。影响外观的疵点在检验中均需用标记注出，在剪裁时避开使用。　　面料的内在质量主要包括缩水率、色牢度和克重（姆米、盎司）三项内容。在进行检验取样时，应剪取不同生产厂家生产的、不同品种、不同颜色具有代表性的样品进行测试，以确保数据的准确度。　　同时对进厂的辅料也要进行检验，例如松紧带缩水率，粘合衬粘合牢度，拉链顺滑程度等等，对不能符合要求的辅料不予投产使用。（三）技术准备的主要内容　　在批量生产前，首先要由技术人员做好大生产前的技术准备工作。技术准备包括工艺单、样板的制定和样衣的制作三个内容。技术准备是确保批量生产顺利进行以及最终成品符合客户要求的重要手段。　　工艺单是服装加工中的指导性文件，它对服装的规格、缝制、整烫、包装等都提出了详细的要求，对服装辅料搭配、缝迹密度等细节问题也加以明确，见表1－1。服装加工中的各道工序都应严格参照工艺单的要求进行。　　样板制作要求尺寸准确，规格齐全。相关部位轮廓线准确吻合。样板上应标明服装款号、部位、规格、丝绺方向及质量要求，并在有关拼接处加盖样板复合章。　 在完成工艺单和样板制定工作后，可进行小批量样衣的生产，针对客户和工艺的要求及时修正不符点，并对工艺难点进行攻关，以便大批量流水作业顺利进行。样衣经过客户确认签字后成为重要的检验依据之一。（四）裁剪工艺要求　　裁剪前要先根据样板绘制出排料图，“完整、合理、节约”是排料的基本原则。在裁剪工序中主要工艺要求如下：（1）拖料时点清数量，注意避开疵点。（2）对于不同批染色或砂洗的面料要分批裁剪，防止同件服装上出现色差现象。对于一匹面料中存在色差现象的要进行色差排料。（3）排料时注意面料的丝绺顺直以及衣片的丝缕方向是否符合工艺要求，对于起绒面料（例如丝绒、天鹅绒、灯芯绒等）不可倒顺排料，否则会影响服装颜色的深浅。（4）对于条格纹的面料，拖料时要注意各层中条格对准并定位，以保证服装上条格的连贯和对称。（5）裁剪要求下刀准确，线条顺直流畅。铺型不得过厚，面料上下层不偏刀。（6）根据样板对位记号剪切刀口。（7）采用锥孔标记时应注意不要影响成衣的外观。裁剪后要进行清点数量和验片工作，并根据服装规格分堆捆扎，附上票签注明款号、部位、规格等。 （五）缝制缝制是服装加工的中心工序，服装的缝制根据款式、工艺风格等可分为机器缝制和手工缝制两种。在缝制加工过程实行流水作业。　　粘合衬在服装加工中的应用较为普遍，其作用在于简化缝制工序，使服装品质均一，防止变形和起皱，并对服装造型起到一定的作用。其种类以无纺布、梭织品、针织品为底布居多，粘合衬的使用要根据服装面料和部位进行选择，并要准确掌握胶着的时间、温度和压力，这样才能达到较好的效果。　　梭织服装加工中，缝线按一定规律相互串套联结配置于衣片上形成牢固而美观的线迹。线迹可基本概括为以下四种类型：1． 链式线迹　链式线迹是由一根或二根缝线串套联结而成。单根缝线的称单线链缝。其优点是单位长度内用线量少，缺点是当链线断裂时会发生边锁脱散。双根缝线的线迹称为双线链缝，是由一根针线和钩子线互相串套而成，其弹性和强力都较锁式线迹为好，同时又不易脱散。单线链式线迹常用于上衣下摆、裤口缲缝、西服上衣的扎驳头等。双线链式线迹常用于缝边、省缝的缝合，裤子的后缝和侧缝，松紧带等受拉伸较多，受力较强的部位。2． 锁式线迹　亦称穿梭缝迹线，由二根缝线交叉联接于缝料中，缝料的两端呈相同的外形，其拉伸性、弹性较差，但上下缝合较紧密。直线形锁式线迹是最常见的缝合用线迹，由于用线量较少，拉伸性较差，常用于两片缝料的缝合。如缝边、省缝、装袋等。3． 包缝线迹　是由若干根缝线相互循环串套在缝料边缘的线迹。根据组成线迹的缝线多少而称呼其名（单线包缝、双线包缝……六缝包缝）。其特点是能使缝料的边缘被包住，起到防止面料边缘脱散的作用。当缝迹受拉伸时，面线、底线之间可以有一定程度的相互转移，因而缝迹的弹性较好，故被广泛用于机织物的包边。三线包缝和四线包缝为最常用的机织制品服装的包边。五线包缝和六线包缝又称为“复合线迹”，由一个双线包缝同三线包缝或四线包缝线迹组合而成。其最大特点是强力大，可同时进行合缝和包缝，从而提高缝迹的密度和缝制的生产效率。4． 绷缝线迹　由两根以上针线和一根弯钩线相互穿套而成，有时在正面加上一根或二根装饰线。绷缝线迹的特点是强力大，拉伸性好，缝迹平整，在某些场合（如拼接缝）也可起到防止织物边缘脱散的作用。　　基本缝合的形式如图1－13所示，除了基本缝制外，根据款式工艺要求还有抽褶、贴布绣等加工方式。梭织服装缝制中针、线以及针迹密度的选择，都应考虑到服装面料质地及工艺的要求。　　缝针可用“型和号”加以分类，根据形状，缝针可分为S、J、B、U、Y型，对应不同的面料，分别采用适宜的针型。　　我国使用的缝针的粗细以号数来区别，粗细程度随着号数的增加而越来越粗，服装加工中使用的缝针号型一般从5号～16号，不同的服装面料采用不同粗细的缝针缝线的选择原则上应与服装面料同质地、同色彩（特别用于装饰设计的除外）。缝线一般包括丝线、棉线、棉／涤纶线、涤纶线等。在选择缝线时还应注意缝线的质量，例如色牢度、缩水率、牢度租强度等等。各类质地面料应采用的标准缝线针迹密度是指针脚的疏密程度，以露在布料表面3cm内的缝合数来判断，也可用3cm布料内针孔数来表示。梭织服装加工中标准的针迹密度见表1－4。　　　　　　　　　　　　　　　　表1－4　针迹密度　　　　　　　　　缝合方式的类别　　　　　　　　　　　　　　　运针数　　　　　　　　　　　　　　　　　　直线缝锁缝（外衣）　　　　　　　　　　　　　13～15针　　　　　　　　　直线缝锁缝（中衣）　　　　　　　　　　　　　15～17针　　　　　　　　　　联锁缝　　　　　　　　　　　　　　　　　　　12～13针　　　　　　　　　包缝　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　13～14针　　　　　　　　　　　　　　　　包缝锁边　　　　　　　　　　　　　　　　　　8针　　　　　　　　　　　　　　　　　手工缭缝（翻边缭里边）　　　　　　　　　　　3～4针　　　　　　　　　　手工缭缝（缭明缝）　　　　　　　　　　　　　7～9针　　服装的缝制整体上要求规整美观，不能出现不对称、扭歪、漏缝、错缝等现象。条格面料在缝制中要注意拼接处图案的顺连，条格左右对称，见表1－5及图1－14。缝线要求均匀顺直，弧线处圆润顺滑；服装表面切线处平服无皱痕、小折；缝线状态良好，无断线、浮线、抽线等情况；重要部位例如领尖不得接线。 图1－13　缝合形式名称及略图（六）锁眼钉扣　　服装中的锁眼和钉扣通常由机器加工而成，扣眼根据其形状分为平型和眼型孔两种，俗称为睡孔和鸽眼孔。 睡孔（见图1－15）普遍用于衬衣、裙、裤等薄型衣料的产品上。鸽眼孔（见图1－16和图1－17）多用于上衣、西装等厚型面料的外衣类上。锁眼应注意以下几点：（1）扣眼位置是否正确。（2）扣眼大小与钮扣大小及厚度是否配套。（3）扣眼开口是否切好。（4）有伸缩性（弹性）或非常薄的衣料，要考虑使用锁眼孔时在里层加布补强。钮扣的缝制应与扣眼的位置相对应，否则会因扣位不准造成服装的扭曲和歪斜。钉扣时还应注意钉扣线的用量和强度是否足以防止钮扣脱落，厚型面料服装上钉扣绕线数是否充足（七）整烫人们常用“三分缝制七分整烫”来强调整烫是服装加工中的一个重要的工序。整烫的主要作用有三点：（1）通过喷雾、熨烫去掉衣料皱痕，平服折缝。（2）经过热定型处理使服装外型平整，褶裥、线条挺直。（3）利用“归”与“拔”熨烫技巧适当改变纤维的张缩度与织物经纬组织的密度和方向，塑造服装的立体造型，以适应人体体型与活动状态的要求，使服装达到外形美观穿着舒适的目的。　　影响织物整烫的四个基本要素是：温度、湿度、压力和时间。其中熨烫温度是影响熨烫效果的主要因素。掌握好各种织物的熨烫温度是整理成衣的关键问题。熨烫温度过低达不到熨烫效果；熨烫温度过高则会把衣服熨坏造成损失。　　各种纤维的熨烫温度，还要受到接触时间、移动速度、熨烫压力、有无垫布、垫布厚度及水分有无种种因素的影响。表1－6是各种纤维熨烫时的参考温度。表1－6　各种纤维的熨烫温度名　称　　　　　垫湿布熨烫　　　　　　　　　垫干布熨烫　　　　　　　　　直接熨烫温度（℃）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　方　法　0羊毛　　　　　　200～250　　　　　　　　　　185～200　　　　　　　　　　160～180棉　　　　　　　220～240　　　　　　　　　　195～220　　　　　　　　　　175～195麻　　　　　　　220～250　　　　　　　　　　205～220　　　　　　　　　　185～205丝　　　　　　　200～230　　　　　　　　　　190～200　　　　　　　　　　164～185涤纶　　　　　　195～220　　　　　　　　　　185～190　　　　　　　　　　150～170锦纶6　　　　　 190～220　　　　　　　　　　160～170　　　　　　　　　　125～145锦纶66　　　　　190～220　　　　　　　　　　160～170　　　　　　　　　　125～145腈纶　　　　　　180～210　　　　　　　　　　150～160　　　　　　　　　　115～135氯纶　　　　　　—　　　　　　　　　　　　　80～90　　　　　　　　　　　45～65丙纶　　　　　　160～190　　　　　　　　　　140～150　　　　　　　　　　85～105整烫中应避免以下现象的发生：（1）因熨烫温度过高时间过长造成服装表面的极光和烫焦现象。（2）服装表面留下细小的波纹皱折等整烫疵点。（3）存在漏烫部位。（八）成衣检验　　服装的检验应贯穿于裁剪、缝制、锁眼钉扣、整烫等整个加工过程之中。在包装入库前还应对成品进行全面的检验，以保证产品的质量。　　成品检验的主要内容有：（1）款式是否同确认样相同。（2）尺寸规格是否符合工艺单和样衣的要求。（3）缝合是否正确，缝制是否规整、平服。（4）条格面料的服装检查对格对条是否正确。（5）面料丝缕是否正确，面料上有无疵点，油污存在。（6）同件服装中是否存在色差问题。（7）整烫是否良好。（8）粘合衬是否牢固，有否渗胶现象。（9）线头是否已修净。（10）服装辅件是否完整。（11）服装上的尺寸唛、洗水唛、商标等与实际货物内容是否一致，位置是否正确。 （12）服装整体形态是否良好。（13）包装是否符合要求。（九）包装入库　　服装的包装可分挂装和箱装两种，箱装一般又有内包装和外包装之分。　　内包装指一件或数件服装入一胶袋，服装的款号、尺码应与胶袋上标明的一致，包装要求平整美观。一些特别款式的服装在包装时要进行特殊处理，例如扭皱类服装要以绞卷形式包装，以保持其造型风格。　　外包装一般用纸箱包装，根据客户要求或工艺单指令进行尺码、颜色搭配。包装形式一般有混色混码、独色独码，独色混码、混色独码四种。装箱时应注意数量完整，颜色尺寸搭配准确无误。外箱上刷上箱唛，标明客户、指运港、箱号、数量、原产地等，内容与实际货物相符。二、针织服装加工基础知识　　针织服装大都是以棉和化纤棉纱为原料，其特点是柔软、有弹性、透气、吸汗、穿着舒适，如运动服和内衣等。针织服装作为服装除了有和梭织服装的共性方面外，还具有其特性。　　工艺流程：纺纱→编织→验布→裁剪→缝制→整烫→检验（一）纺纱　　纺纱的目的是使进厂的棉纱卷绕成一定结构与规格的卷装筒子，以适合针织生产之用。在纺纱过程中要消除纱线上存在的一些疵点，同时使纱线具有一定的均匀的张力，对纱线进行必要的辅助处理，如上蜡、上油等，以改善纱线的编织性能，提高生产效率和改善产品质量。（二）编织　　编织是通过织机使纱线组织成线卷互相串套而成为织物的过程。这也是针织服装和梭织服装的根本区别。　　编织方法可分为纬编和经编两大类，作为针织用衣的面料大都是纬编织物。纬编是将一根或数根纱线由纬向喂入针织机的工作针上，使纱线顺序地弯曲成圈，且加以串套而形成纬编针织物。用来编织这种针织物的机器称为纬编针织机。纬编对加工纱线的种类和线密度有较大的适应性，所生产的针织物的品种也甚为广泛。纬编针织物的品种繁多，既能织成各种组织的内外衣用坯布，又可编织成单件的成形和部分成形产品，同时纬编的工艺过程和机器结构比较简单，易于操作，机器的生产效率比较高，因此，纬编在针织工业中比重较大。纬编针织机的类型很多，一般都以针床数量，针床形式和用针类别等来区分。经编是由一组或几组平行排列的纱线分别排列在织针上，同时沿纵向编织而成。用来编织这种针织物的机器称为经编针织机。一般经编织物的脱散性和延伸性比纬编织物小，其结构和外形的稳定性较好，它的用途也较广，除可生产衣用面料外，还可生产蚊帐、窗帘、花边装饰织物、医用织物等等，经编机同样也可以以针床、织针针型来进行区分。（三）验布　　由于坯布的质量直接关系到成品的质量和产量，因此裁剪前，必须根据裁剪用布配料单，核对匹数、尺寸、密度、批号、线密度是否符合要求，在验布时对坯布按标准逐一进行检验，对影响成品质量的各类疵点，例如色花、漏针、破洞、油污等须做好标记及质量记录。（四）裁剪　　针织服装裁剪的主要工艺过程：　　断料→借疵→划样→裁剪→捆扎。　　借疵是提高产品质量、节省用料的重要一环，断料过程中尽可能将坯布上的疵点借到裁耗部位或缝合处。　　　针织面料按经向网目辅料裁剪，裁剪一般采用套裁方式，常用的有平套、互套、镶套、拼接套、剖缝套等。针织面料在裁剪中应注意以下事项：（1）不要将有折叠痕迹处和有印花的边缘处使用在服装的明显部位。（2）剪裁中不要使用锥孔标记，以免影响成衣的外观。（五）缝制　　我国针织工业现有缝制工艺及设备是以中、高速平缝机（俗称“平车”）、中、高速包缝机（俗称“拷克车”）、绷缝车等缝纫机机型为主。　　由于针织织物是由线圈串套组成，裁剪后的衣片边缘容易发生脱散，故应先将衣片边缘包缝（俗称“拷边”）后再用平缝机等缝制加工。平缝机和包缝机是缝制针织时装的主要机种。在缝制过程中一般要注意掌握以下要点。1．缝迹　由于针织面料的织物具有纵向和横向的延伸性（即弹性）的特点及边缘线圈易脱散的缺点，故缝制针织时装的缝迹应满足：（1）缝迹应具有与针织织物相适应的拉伸性和强力。（2）缝迹应能防止织物线圈的脱散。（3）适当控制缝迹的密度。如厚型织物的平缝机缝迹密度控制在9～10针／2cm，包缝机缝迹密度为6～7针／2cm，薄型织物的平缝机缝迹密度控制在10～11针／2cm，包缝机缝迹密度为7～8针／2cm。2．缝线　一般纯棉针织面料采用9．8tex×4或7．4tex×3的纯棉及涤棉混纺线，化纤针织面料采用7．8tex×2的弹力锦纶丝和5tex×6的锦纶线。缝线要达到下列质量要求：（1）缝纫机用纯棉线（缝线）应采用精梳棉线，它具有较高的强度和均匀度。（2）缝线应具有一定的弹性，可防止在缝纫过程中不会由于线的曲折或压挤发生断线现象。（3）缝线必须具有柔软性。（4）缝线必须条干均匀光滑，减少缝线在线槽和针孔中受阻或摩擦，避免造成断线和线迹张力不匀等疵点。3．缝针　缝纫机针又称缝针、机针。为了达到缝针与缝料、缝线的理想配合，必须选择合适的缝针。（六）整烫　　针织服装通过整烫使其外观平整、尺寸准足。熨烫时在衣内套入衬板使产品保持一定的形状和规格，衬板的尺寸比成衣所要求的略大些，以防回缩后规格过小。熨烫的温度一般控制在180℃～200℃之间较为安全，不易烫黄、焦化。（七）成品检验　　成品检验是产品出厂前的一次综合性检验，包括外观质量和内在质量两大项目，外观检验内容有尺寸公差、外观疵点、缝迹牢度等。内在检测项目有面料单位面积重量、色牢度、缩水率等。三、毛针织服装加工基础知识　　毛针织服装是羊毛为原料的针织衫，其主要特点是延伸性强，弹性好。因此能紧贴人体，又不妨碍人体运动，且具有良好的柔软性和保暖性，因而穿着舒适，服用性能优良。（一）毛针织生产工艺流程　　毛纱进厂→原料检验→准备工程→编结工程→成衣工程→成品检验→包装入库　　毛纱原料进厂入库后，由测试化验部门及时抽取试样，对纱支的标定线密度、条干均匀度等项目进行检验，符合要求方能投产使用。　　进厂的毛纱大都为绞纱形式，须经过络纱工序，使之成为适宜针织横机编结的卷装。编结后的半成品衣片经检验进入成衣工序。成衣车间按工艺要求进行机械或手工缝合，根据产品特点，成衣工序还包括拉毛、缩绒及绣花等修饰工序。最后经过检验、熨烫定型、复测整理、分等包装入库。（二）原料检验的目的原料的线密度数偏差、条干均匀度、回潮率和色牢度，直接影响产品的质量。因此，对原料进行检验，发现问题，可及时修订工艺，采取技术措施防止影响成品的质量。（三）准备工序的目的和要求送到羊毛衫厂的各种毛纱，大都是绞纱形式，不能直接在针织机上进行编结加工；同时在这些纱线上还存在着各种疵点和杂质将影响编结的质量和产量。因此，准备工序的目的是将绞纱绕成筒装形式，以适应编织生产中纱线退绕的需要；清除毛纱表面的疵点和杂质，对毛纱进行腊处理使之柔软光滑；根据工艺要求对毛纱作加捻、并股处理以提高毛纱牢度和增加毛织物厚度。　　络纱时应尽量保持毛纱的弹性和延伸性，要求张力均匀，退绕顺利。（四）羊毛衫编结设备、编结类型及衣片检验　　编结是羊毛衫生产的主要工序，其编结机械有横机和圆机两种。由于横机相对具有较多优点，如可用增减针数的手段来编织与人体相适应的衣片，不需通过裁剪就可成衣，既节约原料又减少工序，花型变化多，翻改品种方便等，因此羊毛衫企业大都选用横机编织。但由于圆机具有速度快、产量高的特点，也越来越受到一些厂家的重视。　　按羊毛衫编织类型可分为全成形和裁剪形两大类。全成形编结是采用放针和收针工艺来达到各部位所需的形状和尺寸，编织后不需要进行裁剪就可成衣，多用来织以动物纤维为原料的高档产品。裁剪类可分局部裁剪和整体裁剪两种方式，局部裁剪一般在挂肩和袖山头处采用台阶式拷针（去针括针）工艺，然后局部裁剪来获得所需的形状尺寸，裁剪的损耗量小，而产量可以提高，这种方法多用来编织全毛的细针距织物、提花组织等中高档产品。整体裁剪一般是指通过圆机编结成匹布后，完全通过裁剪形式来获得所需的形状和尺寸，采用这种方式，裁剪损耗大，一般在低档原料中应用。　　横机上生产的衣片下机后，必须经过逐片检验符合要求才能进入成衣工序。衣片检验的内容有衣片的规格（即单片的长度、罗纹长短、夹档转数、收针次数等），单片重量及外观质量，外观质量包括漏针、花针、豁边单丝等。　　检验衣片的密度、规格应待衣片充分回缩后方可进行。衣片在编结过程中，受穿线板、挂锤等的纵向拉伸，加之编结时的张力，使下机后衣片的密度、各部位尺寸与成品实际要求有较大差异，因此下机后的衣片，经过静置一定时间后，不再回缩才可反映实际密度、规格。但是这种自然回缩（松弛收缩）的办法时间较长，实际操作中往往采取各种外界加压法，如团缩、掼缩、卷缩等方法来使衣片快速回缩。（五）成衣工序1． 成衣工艺流程　羊毛衫采用缝合方法来连接衣衫的领、袖、前后身以及钮扣、口袋等辅助材料，有的还用湿整理方法、绣花的方法来修饰，使成衣具有一定的风格和特色。成衣的一般工艺流程为：缝纫拼片→半成品检验→缩绒→锁眼钉扣→熨烫定型→成衣检验2．成衣工艺要求（1）缝迹要求：毛衫的缝迹应与衫身具有相应的拉伸性和强力，除口袋外，通常要求拉长率达到130％。缝线在原则上必须与羊毛衫原料、颜色和纱线线密度相同，粗梳产品的缝线和机缝的面线应采用精梳毛纱。平缝、包缝等的底线不可有过高的捻度，要柔软、有弹性、光滑和有足够的强力。（2）缩绒要求：缩绒属于湿整理工艺，是利用动物纤维的缩绒特性，使纤维受到湿热浸润后，鳞片扩张柔软，在摩擦力作用下，表现起短绒，手感丰满，外观改善。缩绒应用于羊绒衫、兔毛衫、羊仔毛衫等粗梳产品，精梳产品也可以常温、短时间作净洗湿整理或轻缩绒以改善外观。　　缩绒所用的助剂、温度、浴比、时间等参数须选用得当，否则，如缩绒过度，会使成批产品毡化而无法弥补。在缩绒过程中对缩绒程度须作中途检查，对比绒面标样以防缩绒过度。（3）熨烫定型：熨烫目的是使产品定型，保持款式特点，外观平整挺括、手感舒适。熨烫时，将毛衫套上样板，以准足规格，羊毛衫定型温度一般在120℃～180℃，操作中防止“烫黄、极光”。毛衫在熨烫过程中，要进行抽风处理使其加速冷却并降低湿度。　　近年来采用蒸烫机（压平机）定型的越来越多，它是由自动升降的上烫板和固定的下烫板所组成，定型时间（喷汽时间和停留时间）在4s到30s之间，其效率比手工熨烫大大提高。（六）成品检验　　成品检验是产品出厂前的一次综合检验。羊毛衫检验工作中有复测、整理、分等三个专门工序，内容包括外观质量（尺寸公差、外观疵点），物理指标（单件重量、针圈密度），内、外包装等。　　在整理过程中，对不属于返退范围的少量疵点，如可以清除的油污渍、残留草屑、脱缝等一般可随时修复。 表1－2　各类质地面料的标准缝针　　　　　　　　　 　　缝纫机针（号别）　　　　　　　　 面料　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　 5号　　　　　　　　　　　　　　 电力纺、贡缎　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　 7～8号　　　　　　　　　　　　　电力纺、贡缎、双绉　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　 9～10号　　　　　　　　　　　　薄丝织品、贡缎、双绉、乔其纱、巴厘纱 　 　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　 11～12号　　　　　　　　　　　　薄漂布、宽幅布、全毛薄纺织品　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　 13～14号　　　　　　　　　　　　宽幅纺织品、纯毛织品、一般纺织品　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　 16号　　　　　　　　　　　　　　一般厚纺织品（外衣等）、防水布　表1－3　各类质地面料的标准缝线　　　　　　　　　　　　　　面料的质地　　　　　　　　　　　　　　　　                缝　　线　　丝绸、毛、丝／合成纤维、毛／合成纤维、以丝和毛为主的混纺交织布　　丝线、涤纶线　　　棉、棉／合成纤维、以棉为主的混纺交织布　　　　　　　　　　　　　　棉线、棉／涤纶线　　　上述质地以外的面料　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　涤纶线、棉／涤纶线　　

基本工作程序 此标准以出口美国服装为基准，欧洲、日本及其他国家的服装可以参照此工作程序。

一 定单规格表（款式样、批办样、产前样）

1.报价用规格表---款式样此规格表主要用于设计师看款式效果及生产的用料计算，一般情况下用同类布料打样，允许辅料代用，这步工作有时候已由我们公司技术及样办中心完成。对生产工厂来讲,此规格表仅仅是供报价用，以便争取到真正的定单，在运用这个表格时应注意每个项目内容与规格，因为这些内容与规格往往同成本直接相关联，任何有利于降低成本而又不改变原有服装的基本要求的方法和建议都可以提出来，经我们公司同意后即可更改，所有在此规格表中变化的内容，都必须做出注释，以便下一步工作开展的时候前后对应。

2.样品规格表---批办样 此表主要用于打批办样。批办样制作前，根据提供的款式样和样品规格表中具体要求逐项进行操作，检查样品的织物组织、结构规格、测量所有的尺寸，确信各个点的尺寸在允许误差范围内。把款式样和规格表给相关的技术人员，审查各疑点难点，以便全面了解样衣的情况。原则上，打批办样用正式主辅料。

3.大货生产规格表--产前样 一旦批办样被客户批准合格后，此时客户才提供正确的大货生产用规格表，只有这个产品规格表才是供工厂大货生产用。如果用以前的规格表代替，经常会发生差错，因为经过打样后，客户常更改原有的尺寸，而这个尺寸的更改又往往是不起眼的，在大批生产经营之前,还须打一次样,叫做产前样,在制作这个样衣中,所有的主敷料都必须用以后生产中要用的料，客户完全认可后方可大批开裁。

二．工厂的评估 一般情况下，定单下新工厂之前，我们质监部门要对工厂进行打分评估，本公司有质监部门专职人员负责执行这项工作，质监部门将这个评估结果转给生产部做参考，以便生产部了解该厂的优弱点，在生产跟踪时会注意到他的侧重面，是我们考虑和衡量工厂生产质量、能力的一种有效依据。原则上对于达到某一标准之后的生产企业方可生产本公司的订单，当然也有可能本公司或最终客户指定专职评定公司来完成这项工作。

三．颜色的确认 一般订单，要求厂家提供至少每组三个颜色以上，A\B\C给予我们的客户挑选确认。有时候部分工作，会要求工厂直接同用户的实验室联系，这样可以减少环节，减少准备时间。

四．查布 对于一般的产品贸易，工厂对进来的布料必须进行10%的抽查，这些工作有时候有第三者和中间商完成，特别注意重点查验：数量、规格、缩水率、色牢度、缸色差、左右色差、前后色差、强度、布面疵点，所有这些检查记录必须保存下来，以便我们或客户的随时抽查，证明工厂在做这个工作。

五．色差限定 从理论上讲，要求每匹剪 2' X 2'的小布样与标准颜色进行对照，在实际执行时，工厂裁剪部门要每匹对照，对不同缸号，应严格区分，并对照颜色，当染色质量不稳定时，更须严格监视。

六．裁剪 确信裁剪准确，裁剪须每天检查，检查被裁部分全部按纸板要求裁，同时检查上、中、下层位置差异不得大于 1/8'。

七．生产线上检验 任何管理是企业内部的事，但我们作为客户，要求工厂须有生产线上质量控制系统，只有这样才能够减少或消除生产线上流出来疵点产品。工厂应该做到随时抽样，每捆半成品要有号码标记，如果有疵点发现，必须有明确的贴纸或其他标记，说明是接受还是返工，同时还有日期、操作工的姓名（或代号）、疵点名或号码，线上检查员对关键的操作部位要重点检查，特别注意到将引起整个质量问题的疵点，要在整个管理方面注意并争取必要的防范措施。

八．成品检验 产品出运前，必须对所有的产品作 100%的检查，如果返修或重新整理，会影响出运。工厂应注意产品的组织结构、尺寸规格、颜色和文件应该全部准确。最后的检验时通常用AQL的水平代表产品质量的水平，在AQL标准的具体内容中，还包括了采取的方式、方法以及接受返修数的标准，具体每个定单AQL标准并不相同，这同定单的大小，最终质量要求、客户有关，一般比较多的是AQL4.0，当然也有少量的 2.5或 6.5。 几家美国公司要求如下： 成品做工及性能AQL水平--DSD高要求4.0，MENYRIS/DSD4.0，TARGET4.0成品尺寸AQL水准---梭织6.5，针织10.0这三家公司在美国的成衣生产中具有代表性，对有不同的公司在生产过程中本公司会通知AQL标准，没有通知基本是这个水准。

九．水洗测试 消费者是最后的质量检验员，为方便消费者购买到满意的产品，产品水洗后的性能要能达到设计时的要求，工厂做衣服水洗主要是以下几个步骤：a..测量长度b..按洗麦指示作c..拿出放2小时d..按洗麦指示做e..再洗2次f..缩后（长 X宽）g..采用灰色板，对照成品变化情况，然后总结评语和结论，如果工厂没有采用美国标准水洗，衣服到美国后将在实验室重做，在水洗的测试中，各国有很大的差别，我们国内与美国的方法也大不相同，而最后选定的测试方法，应该是销往哪里，采用哪里的标准。

十．服装成品测试---船前样 所有衣服装船前，按我们要求作成品标准测试，服装的材料品种不同，测试内容各不相同。在装船前送到我们指定或认可的实验室，进行有关项目的测试，测试地有生产厂本地的，也有美国的或第三个国家。测试合格，则我们仓贮物流部安排出运。

车缝车间单针平车 1-NEEDLE LOCKSTITCH M/C单针链缝平车 1-NEEDLE CHAINSTITCH M/C人字平车 ZIG-ZAG STITCHES M/C双针车 TWIN-NEEDLE M/C钮门车 BUTTONHOLE M/C钉钮车 BUTTON ATTACHING M/C打枣车 BARTACK M/C埋夹车 CHAIN STITCH FEED-OFF ARM M/C切刀车 LOCKSTITCH TRIMMING M/C五线及骨车 5-THREAD SAFTY STITCHES M/C三线及骨车 3-THREAD OVERLOCKING M/C拉筒车 MUTI-NEEDLE CHAINSTITCH M/C耳仔机 LOOPER SEWING M/C辘脚车 SPECIAL STREAMLINED LOCKSTITCH三针网车 3-NEEDLE INTERLOCK M/C四针虾苏网车 4-NEEDLE INTERLOCK M/C四针拼缝车 FEED-OFF-THE-ARM，4 NEEDLE BOTH CUT FLAT SEAMER挑脚车 CHAIN-BLINDSTITCH M/C凤眼车 EYELET END M/C开袋机 POCKET M/C切耳仔机 LOOPER CUTTING MACHINE粘合机 FUSING M/C啤钮机 SNAP FIXING M/C切领机 COLLAR CUTTING M/C切筒车 CUTING PLACKET MACHINE拉布机 SPREADER直送捆条机 BALER大型翻线机(8个头) CROSSING THREAD M/C反领机 COLLAR TURNING MACHINE自动反介英机 AUTO CUFF TURNING M/C点领机 HEAT NOTCHING M/C切领机  COLLARTRIMMING M/C切筒机 PLACKET TRIMMING M/C裁床裁床 CUTTING BED绣花机 EMBROIDERING M/C直刀电剪 STRAIGHT KNIFE M/C切布机 CLOTH CUTTING M/C一字镭射灯 "一" LASER LIGHT十字定位灯 CROSS LASER LIGHT切朴机 INTERLINNING CUTTING M/C卷朴机 WINDING INTERLINNING M/C钻孔机 HOLER M/C自动裁割机 AUTOMATIC CUTTING M/C啤机 HYDRAULIC CUTTING PRESSER拉布机 SPREADER印花厂自动印花机 AUTO-PRINTING M/C印花烘干机 DRYER手动印花机 MANUAL PRINTING M/C洗网机 NET WASHER MACHINE晒网机 BLUE PRINT MACHINE干网机 NET DRYER  MACHINE刨刮机 SQUEEGE SHARPENER熨画机 IRONING DRAWING洗水厂工业洗衣机 INDUSTRY WASHER工业脱水机 INDUSTRY SPIN-DRYER工业染色办机 INDUSTRY COLORING M/C震动机 SHAKING M/C大货洗衣机 BULK WASHER

表格的“列”包括以下内容：合同号、订单号、款号、货物描述、针型、数量、重量、确认样寄出日期、确认样确认日期、船样寄出日期、船样确认日期、辅料状况、美金卖价、人民币收购价、船期、发票号、工厂名。而“行”里面就是每一个合同了。

为了保证进出口货物的安全交接，在整个运输过程中需要编制各种单据。这些单证各有其特定的用途，彼此之间又有相互依存的关系。它们既把船、港、货各方联系在一起，又能分清各自的权利和业务。

    按实际业务程序介绍一些主要的货运单证。

托运单（BOOKING NOTE）

    托运单俗称“下货纸”，是托运人根据贸易合同和信用证条款内容填制的，向承运人或其代理办理货物托运的单证。承运人根据托运单内容，并结合船舶的航线、挂靠港、船期和舱位等条件考虑，认为合适后，即接受托运。

    装货单(SHIPPING ORDER）

    装货单是接受了托运人提出装运申请的船公司，签发给托运人，凭以命令船长将承运的货物装船的单据。装货单既可用作装船依据，又是货主凭以向海关办理出口货物申报手续的主要单据之一，所以装货单又称“关单”，对托运人而言，装货单是办妥货物托运的证明。对船公司或其代理而言，装货单是通知船方接受装运该批货物的指示文件。

    收货单（MATES RECEIPT）

    受货单又称大副收据，是船舶收到货物的收据及货物已经装船的凭证。船上大副根据理货人员在理货单上所签注的日期、件数及舱位，并与装货单进行核对后，签署大副收据。托运人凭大副签署过的大副收据，向承运人或其代理人换取已装船提单。

    由于上述三份单据的主要项目基本一致，我国一些主要口岸的做法是将托运单、装货单、收货单、运费通知单等合在一起，制成一份多达9联的单据。各联作用如下：第一联由订舱人留底，用于缮制船务单证。第二、三联为运费通知联，其中一联留存，另一联随帐单向托运人托收运费。第四联装货单经海关加盖放行章后，船方才能收货装船。第五联收货单及第六联由配舱人留底。第七、八联为配舱回单。第九联是缴纳出口货物港务费申请书。货物装船完毕后，港区凭以向托运人收取港杂费。

    海运提单（BILL OF LADING）

    提单是一种货物所有权凭证。提单持有人可据以提取货物，也可凭此向银行押汇，还可在载货船舶到达目的港交货之前进行转让。

    装货清单（LODING LIST）

    装货清单是承运人根据装货单留底，将全船待装货物按目的港和货物性质归类，依航次、靠港顺序排列编制的装货单汇总清单，其内容包括装货单编号、货名、件数、包装形式、毛重、估计尺码及特种货物对装运的要求或注意事项的说明等。装货清单是船上大副编制配载计划的主要依据，又是供现场理货人员进行理货，港方安排驳运，进出库场以及承运人掌握情况的业务单据。

    舱单（MANIFEST）

    舱单是按照货港逐票罗列全船载运货物的汇总清单。它是在货物装船完毕之后，由船公司根据收货单或提单编制的。其主要内容包括货物详细情况，装卸港、提单号、船名、托运人和收货人姓名、标记号码等，此单作为船舶运载所列货物的证明。

    货物积载图（CARGO PLAN）

    货物积载图是按货物实际装舱情况编制的舱图。它是船方进行货物运输、保管和卸货工作的参考资料，也是卸港据以理货、安排泊位、货物进舱的文件。

    提货单（DELIVERY ORDER）

    提货单是收货人凭正本提单或副本提单随同有效的担保向承运人或其代理人换取的、可向港口装卸部门提取货物的凭证。

    附:提单种类

    已装船提单 SHIPPED OR BOARD B/L 指承运人向托运人签发的货物已经装船的提单。

    收货待运提单或待运提单 RECEIVED FOR SHIPPING B/L 指承运人虽已收到货物但尚未装船时签发的提单。

    直达提单 DIRECT B/L 指货物自装货港装船后，中途不经换船直接驶到卸货港卸货而签发的提单。

    联运提单或称转船提单 THROUGH B/L 指承运人在装货港签发的中途得以转船运输而至目的港的提单。

多式联运提单 MT B/L 指货物由海上、内河、铁路、公路、航空等两种或多种运输方式进行联合运输而签的适用于全程运输的提单。

    班轮提单 LINER B/L 班轮是在一定的航线上按照公布的时间表，在规定的港口间连续从事货运的船舶。班轮可分定线定期和定线不定期两种。

    租船合同提单 CHARTER PARTY B/L 一般指用租船承运租船人的全部货物，船东签给租船人的提单，或者并非全部装运租船人的货物，而由船东或租船人所签发的提单。

    记名提单 STRAIGHT B/L 只有提单上指名的收货人可以提货的提单，一般不具备流通性。

    指示提单 ORDER B/L 通常有未列名指示（仅写ORDER），列名指示（ORDER OF SHIPPER 或ORDER OF CONSIGNEE**COMPANY；ORDER OF **BANK）。此种提单通过指示人背书后可以转让。

    不记名提单 BLANK B/L或OPEN B/L 提单内没有任何收货人或ORDER 字样，即提单的任何持有人都有权提货。

    清洁提单 CLEAN B/L 货物交运时，表面情况良好，承运人签发提单时未加任何货损、包装不良或其他有碍结汇的批注。

    不清洁提单 FOUL B/L 货物交运时，其包装及表面状态出现不坚固完整等情况，船方可以批注，即为不清洁提单。

    包裹提单 PARCLE RECEIPT 或 NON-NEGOTIABLE RECEIPT 适用于少量货物、行李或样品等。

    最底运费提单或称起码提单 MINMUM B/L 运费未到运价本规定的最低额，而按规定的最低运费计收。

    并提单 OMNIBUS B/L 或COMBINED B/L 不同批数的货物合并在一份提单上，或不同批数的相同的液体货装在一个油舱内，签发几份提单时，前者叫并提单，后者叫拼装提单。

    分提单 SAPARATE B/L 一批货物，即同一装货单的货物，可根据托运人的要求分列2套或2套以上的提单。

    过期提单 STALE B/L 出口商向银行交单结汇的日期与装船开航的日期距离过久，以致无法于船到目的地以前送达目的港收货人的提单，银行一般不接受这种提单。

    交换提单 SWITCH B/L 起运港签发提单后，在中途港另行换发的一套提单，作为该批货物由中途或中转站

    倒签提单 ANTE-DATED B/L 承运人应托运人的要求在货物装船后，提单签发的日期早于实际装船完毕日期的提单。

    预借提单 ADVANCED B/L 因信用证规定装运期和结汇期到期而货物因故未能即使装船，但已在承运人掌握之下或已开始装船，由托运人出具保函要求承运人预借的提单。

    舱面提单或称甲板货提单 ON DECK B/L 指货物装载于船舶露天甲板，并注明“甲板上”字样的提单。

    货运提单 HOUSE B/L 由货运代理人签发的提单。货运提单往往是货物从内陆运出并运至内陆时签发的。这种提单从技术上和严格的法律意义上说，是缺乏提单效力的。

 做外贸的人员都有这样的体会,,开发信一天到晚 ,发个不停,可是几乎都象石沉大海一样.,不知道是不是自己的开发信定得不好,不够吸引人,引不起人阅读的兴趣来?还是措辞方面可能有不当?一般第一次写给客户的开发信,应该如何措辞? 要写得详细些好还是简单明了些好?标题应该用什么才不致于被人当作垃圾邮件删掉呢???     其实商务信函并不要求您使用华丽优美的词句。所有您需要做的就是，用简单朴实的语言，准确的表达自己的意思，让对方可以非常清楚的了解您想说什么。围绕这一点，我总结了几方面的内容，希望对您写作商务信函有借鉴作用。        每一封信函的往来，都是您跟收信人彼此之间的一次交流。人都是感性的，所以您需要在您的信函里体现感性的一面。然而很多人都有一种误解，以为写作商务信函就应该用一种特殊的“生意腔”，于是把一封本来应该是热情而友好的信函写得呆板而死气沉沉。他们宁愿写“Your letter has been received”，“Your complaint is being looked into”而不是“I have received your letter”或者“We are looking into your complaint”。其实我们简单的来理解一下，每次信函的往来不就是跟对方进行了一次交谈吗？只不过是把交谈的内容写到了纸上而已。多用一些简单明了的语句，用我/我们做主语，这样才能让我们的信函读起来热情，友好，就象两个朋友之间的谈话那样简单，自然，人性化。    想象一下，如果您由于无法准时交货而在电话上跟您的合作伙伴表示歉意时，您会怎么说？我想您会说“I am sorry we cannot deliver the goods today”。 既然在电话中您会这样说，为什么在信件中要改成“It is regretted that goods cannot be delivered today”？放弃这种所谓的“生意腔”吧，让您的信也象谈话那样简单，自然，人性化。         由于您写的信函都是有其目的性的，所以您信函里所采用的语气语调也应该符合您的目的。在写之前先不妨仔细考虑一下，您写这封信函是想达到一个什么样的目的，您希望对收信人产生一种怎样的影响呢？是歉意的，劝说性的，还是坚决的，要求性的。这完全可以通过信函中的语气语调来表现。        不管是生活中的交往还是生意上的合作，真诚是最重要也是最基础的，所以您的信函也必须能够充分体现您的真诚。不管说什么，都要带着您的诚意去说。把写好的信函拿起来读一遍，确保如果此时对方正在电话中与您通话，他一定能够感受到您的自然和真诚。        跟您一样，您的合作伙伴们每天都要阅读大量信函文件。所以，信函一定要写得简明扼要，短小精悍，切中要点。如果是不符合主题或者对信函的目的不能产生利益的内容，请毫不留情的舍弃它们。因为这些内容不仅不能使交流通畅，反而会混淆视听，非但不能让读者感兴趣，反而会让他们恼火，产生反感。       我们这里所说的礼貌，并不是简单用一些礼貌用语比如your kind inquiry,your esteemed order等就可以的。而是要体现一种为他人考虑，多体谅对方心情和处境的态度。如果本着这样的态度去跟别人交流，那么就算您这次拒绝了对方的要求，也不会因此失去这个朋友，不会影响今后合作的机会。   特别要注意，当双方观点不能统一时，我们首先要理解并尊重对方的观点。如果对方的建议不合理或者对您的指责不公平时，请表现一下您的高姿态，您可以据理力争，说明您的观点，但注意要讲究礼节礼貌，避免用冒犯性的语言。    还要提醒一点，中国人有句话叫做“过犹不及”。任何事情，一旦过了头，效果反而不好。礼貌过了头，可能会变成阿谀奉承，真诚过了头，也会变成天真幼稚。所以最关键的还是要把握好“度”，才能达到预期的效果。         就象前面提到的，要用简洁朴实的语言来写信函，让您的信函读起来简单，清楚，容易理解。用常见的单词，避免生僻或者拼写复杂的单词。一个单词可以表达，就不要用词组。多用短句，因为短句更容易理解。少用“and”，“but”，“however”，“consequently”这些让句子变得冗长的连词。在同一封信函里，不要使用多个相同含义的单词。比如，您前面写了“goods have been sent”，那后面再提到这件事时就不要再用其他单词如“forward”“dispatch”等。因为这样写会误导您的读者无谓地去考虑这些词之间是否另有含义。        当涉及到数据或者具体的信息时，比如时间，地点，价格，货号等等，尽可能做到精确。这样会使交流的内容更加清楚，更有助于加快事务的进程。        请在邮件中写上对方公司的名称，或者在信头直接称呼收件人的名字。这样会让对方知道这封邮件是专门给他的，而不是那种群发的通函，从而表示对此的重视。当然，如果您无法确定收信人的名字，那就在称呼一栏里写“Dear Sirs” or “Dear Sir or Madam”。        前面我们说过，商务信函不需要用华丽的词句。根据西方的语言习惯，他们更愿意使用简练而朴实的语言。所以当我们跟西方人进行商务沟通时，也要尽量避免华丽复杂的词句。比如“We look forward to a bright and glorious future of cooperation”，就不如直接写成“We hope to have the opportunity to work together with you in the future.”，这样才更加符合西方人的语言习惯。        给买家的回复，千万要迅速及时。因为买家通常只看最先收到的几封回复，从中去选择合适的供应商。如果您的回复不够及时，就可能因为抢不到先机而失去商机。        这一点是特别针对写电子邮件的。也许很多人都没有意识到，事实上，E-mail的标题是很重要的一个部分，您的邮件给对方的第一个印象就是通过标题来完成的。如果标题没有内容，看起来象群发的垃圾邮件的话，很多买家就会直接删除。比如这样的标题“How are you?” ，“Can we work together?”，建议您改成“Proposal: Bright Ideas Imports--Zhejiang Textile's Partnership Opportunity”或者“Introduction: Our Product Offerings for Bright Ideas Imports.”这样您的邮件会显得更加专业。         写完之后，一定要检查。最基本是要确保拼写和语法正确，然后检查一下您所提供的事实，数据等是否有错。我们都会犯错，但即使在您的信函里有一个极小的失误，也可能会破坏您在沟通方面的可信度，并使人对您表达的其他信息投下怀疑的阴影。  

代理出口协议
甲方：
乙方：
      双方本着优势互补和携手出口贸易的精神，在互利互惠的基础上，经友好协商达成以下协议。
一． 合作原则：
1． 乙方负责对外承接订单，对内（工厂）签约购销合同，合同提供给甲方备案，负责跟踪工厂的生产，质量，数量及交货期，一切对内，对外质量和商务纠纷均由乙方自行承担，乙方办理托运和报关手续，与甲方无关。
2． 在外方的美元货款进甲方帐户后两个工作日内，将人民币付款付给乙方指定的工厂，同时工厂必须向甲方提供合格的增殖税发票。
3． 一切业务直接费用由乙方承担。
二． 合作方式：
1． 甲方在收到乙方的外币货款后，根据相应货物的增殖税发票将人民币货款付至相应的生产厂家，一切纠纷与甲方无关。
2． 人民币货款结算方式：17% 退税率       换汇率：9.28
                        13% 退税率      换汇率： 8.93
3． 关于退税报关联及核销单，乙方须在货物出运后60天内返还甲方，如因乙方逾期返回造成退税延误或不能退税，由此产生的经济损失由乙方承担。乙方保证增殖税发票的真实性，正确性，如果因工厂提供的增值税发票不符合国税局退税要求而导致退税损失，乙方同意承担这一损失。
三． 若遇国家退税政策调整或人民币对美元汇率变化上下超过3分钱时，可就代理费用问题双方共同协商解决。
四． 如双方在协议执行过程中出现纠纷，可由双方友好协商解决，如无法达成一致，可向中国国际经济贸易仲裁委员会或者其上海分会申请仲裁。本合同适用中华人民共和国法律。
五． 未尽事宜，双方根据本协议签定补充协议。
本协议一式两份，甲乙双方代表签字，盖章后生效，此协议从200 年 月 日（以申领核销单日期为准）起执行，至200 年 月 日

 我司是拥有进出口经营权，专业从事进出口代理及国际运输的企业，为了配合和帮助暂无出口权的工厂承接出口订单及海外买家采购出口，我司特别推出如下出口代理方案：

L/C（即信用证）：

    信用证是以银行作担保，承诺兑现的贸易方式，对于买卖双方风险较低，所以多被外商采用。

工厂以我司作为受益人要求买家开出即期信用证，具体货物价格及数量由买卖双方协定，我司在出货后，备齐单证交给银行议付、收款。(美元我司按高于市价折合人民币返还厂家.)

方式一：我司收到信用证后垫付_10_%的定金给工厂，在出货时再交_80_%，银行议付后(约交单后12日)再结余额，即_10_%。

全部手续费__5%__(货值在美元12500以下手续费为人民币6000 ) 

方式二：我司不垫付任何款项，所有货款在银行交单议付后，付给工厂，一般为出货后15天，

全程手续费:   货值在美元20,000以下手续费为人民币3,500

@以上费用包含: 全套出口手续(出口单证、报关、商检)、产地证、税金、银行费用（信用证通知费、议付费、国外寄单费）目的港清关文件（发票、装箱单、提单、产地证(不含加签费用）。 

@ 不包含: 拖车费

FOB(离岸价)： (即海运费由买家支付;出口费用和拖车费由厂家支付)

代理出口费（含报关、商检、出口单证及全套出口手续）:RMB 1500/柜(大小柜同价).

拖车费（工厂—深圳码头）：RMB2800

如需我司代收外汇货款，我司可(1)直接提美元，或(2)按高于市价折人民币。 

工厂无需提供任何发票，工厂可直接与外商收取货款。 

世界各国港口海洋运输服务

给大家送上一组出口货物报价实例.
申明,这是从其他网友的帖子里截取的,谢谢大家的辛勤劳动.




商品            遥控赛车（Telecontrol Racing Car）
货号               18812             18814            18817            18819
包装方式          12辆/纸箱        20辆/纸箱        20辆/纸箱        12辆/纸箱
尺码(CM)          72X36X48         72X72X48         72X72X48         72X36X48
毛/净重           12/9KGS          22/18KGS         22/18KGS         12/9KGS
购货价格          150元/辆         160元/辆         170元/辆         180元/辆
起订量            1个20'FCL        1个20'FCL        1个20'FCL        1个20'FCL

已知遥控赛车的增值税为17%，出口退税为9%，
国内费用有：出口包装费15元/纸箱，仓储费5元/纸箱；
一个20英尺集装箱的国内运杂费400元，商检费550元，报关费50元，港口费600元，其它费用1400元。
海运集装箱包箱费率由上海至纽约每一个20'集装箱为2200美元。
保险为发票金额加成10%投保一切险和战争险，费率为分别为0.6%和0.3%。公司要求在报价中包括10％的预期利润，付款方式是即期信用证。（美元汇率为：8.25:1)

单价计算过程如下:

Art. 18812
解答：单件包装体积:0.72*0.36*0.48=0.12442立方米
      20英尺集装箱包装数:25/0.1244=200纸箱
      报价数量:200*12=2400辆
成本：含税成本　150元．
            退税收入  [150/(1+17%)] * 9%=11.5385元/辆
            实际成本  150—11.5385=138.4615元/辆
      费用：国内费用  （15*200+5*200+400+550+50+600+1400）/2400=2.9167元/辆
            出口运费  2200*8.25/2400=7.5625元/辆
            客户佣金  报价x 3%
            保险费用  CIF报价 x 110% x 0.9%
      利润:  报价 x 10%
FOB报价=成本+费用+佣金+利润
        =138.4615+2.9167 +报价 x 3% + 报价 x 10%
所以      
FOBC3报价=(138.4615 +2.9167) / (1-3%-10%)=162.5036元/辆=19.70美元/辆      
CFR报价=成本+费用+佣金+利润
        =138.4615+2.9167+7.5625+报价 x 3% + 报价 x 10%
所以CFRC3报价=(138.4615+2.9167+7.5625) / (1-3%-10%)=171.1962元/套=20.75美元/辆
CIF报价=成本+费用+佣金++保险费+利润
     =138.4615+2.9167+7.5625+报价 x 3% + 报价 x 10%+报价 x110% x 0.9%
所以CIFC3报价=(138.4615+2.9167+7.5625) / (1-3%-10%-110%*0.9%)
               =173.1667元/辆=20.99美元/辆

Art. 18814
解答：单件包装体积:0.72*0.72*0.48=0.24883立方米
      20英尺集装箱包装数:25/0.2488=100纸箱
      报价数量:100*20=2000辆
成本：含税成本　160元．
            退税收入  [160/(1+17%)] * 9%=12.3077元/辆
            实际成本  162—12.3077= 147.6923元/辆
      费用：国内费用  （15*100+5*100+400+550+50+600+1400）/2000=2.5元/辆
            出口运费  2200*8.25/200=9.075元/辆
            客户佣金  报价x 3%
            保险费用  CIF报价 x 110% x 0.9%
      利润:  报价 x 10%
FOB报价=成本+费用+佣金+利润
        =147.6923+2.5 +报价 x 3% + 报价 x 10%
所以   FOBC3报价=(147.6923+2.5) / (1-3%-10%)=172.6348元/辆=20.93美元/辆      
CFR报价=成本+费用+佣金+利润
        =147.6923+2.5+9.075+报价 x 3% + 报价 x 10%
所以CFRC3报价=(147.6923+2.5+9.075) / (1-3%-10%)=183.0659元/辆=22.19美元/辆
CIF报价=成本+费用+佣金++保险费+利润
     =147.6923+2.5+9.075+报价 x 3% + 报价 x 10%+报价 x110% x 0.9%
所以
CIFC3报价=(147.6923+2.5+9.075) / (1-3%-10%-110%*0.9%)
               =185.1730元/辆=22.45美元/辆

Art. 18817
解答：单件包装体积:0.72*0.72*0.48=0.24883立方米
      20英尺集装箱包装数:25/0.2488=100纸箱
      报价数量:100*20=2000辆
成本：含税成本　170元．
            退税收入  [170/(1+17%)] * 9%=13.0769元/辆
            实际成本  170—13.0769= 156.9231元/辆
      费用：国内费用  （15*100+5*100+400+550+50+600+1400）/2000=2.5元/辆
            出口运费  2200*8.25/2000=90.75元/辆
            客户佣金  报价x 3%
            保险费用  CIF报价 x 110% x 0.9%
      利润:  报价 x 10%
FOB报价=成本+费用+佣金+利润
        =156.9231+2.5 +报价 x 3% + 报价 x 10%
所以       FOBC3报价=(156.9231+2.5) / (1-3%-10%)=183.2449元/辆=22.21美元/辆      
CFR报价=成本+费用+佣金+利润
        =156.9231+2.5+9.075+报价 x 3% + 报价 x 10%
所以   CFRC3报价=(156.9231+2.5+9.075) / (1-3%-10%)=193.6760元/辆=23.48美元/辆

CIF报价=成本+费用+佣金++保险费+利润
     =(156.9231+2.5+9.075+报价 x 3% + 报价 x 10%+报价 x110% x 0.9%
所以  CIFC3报价=((156.9231+2.5+9.075) / (1-3%-10%-110%*0.9%)
               =195.9052/辆=23.75美元/辆

Art. 18819
解答：单件包装体积:0.72*0.72*0.48=0.12442立方米
      20英尺集装箱包装数:25/0.12442=200纸箱
      报价数量:200*12=2400辆
成本：含税成本　180元．
            退税收入  [180/(1+17%)] * 9%=13.8462元/辆
            实际成本  180—13.8462= 166.1538元/辆
      费用：国内费用  （15*200+5*200+400+550+50+600+1400）/2400=2.9167元/辆
            出口运费  2200*8.25/2400=7.5625元/辆
            客户佣金  报价x 3%
            保险费用  CIF报价 x 110% x 0.9%
      利润:  报价 x 10%
FOB报价=成本+费用+佣金+利润
        =166.1538+2.9167 +报价 x 3% + 报价 x 10%
所以       FOBC3报价=(166.1538+2.9167) / (1-3%-10%)=194.3339元/辆=23.56美元/辆      
CFR报价=成本+费用+佣金+利润
        =166.1538+2.9167+7.5625+报价 x 3% + 报价 x 10%
所以CFRC3报价=(166.1538+2.9167+7.5625) / (1-3%-10%)=203.0265元/辆=24.61美元/辆
CIF报价=成本+费用+佣金++保险费+利润
     =(166.1538+2.9167+7.5625+报价 x 3% + 报价 x 10%+报价 x110% x 0.9%
所以CIFC3报价=((156.9231+2.9167+7.5625) / (1-3%-10%-110%*0.9%)
               =205.3633元/辆=24.89美元/辆

比如那封First Contact Email就很有讲究，我参考了同事的，问了老板，网上找竞争对手的版本，尤其是日本欧美的竞争对手的网页介绍他们产品的卖点，然后根据我司的产品类别以及目标客户特征准备了5个版本的First Contact Email.这里面的收件人也有讲究，我会尽量找相应的人，比如Purchase Dept.找不到的话，我就找他们Directer,因为欧美的企业一般人数不多，写给职位越大的人，会得到更多地重视。实在找不到而且只有SAles的联系方式或者只有Webmaster，我一般会在第一行上写To: Purchasing Manager，还有标题很关键阿，我用过很多招，用(你的产品，最好是对方需要的产品名字），长度不要超过4个单词。用过最毒的一招是&Re:（空白）还有要正规的，如&quot;Business Opportunity&quot;等等。而且这封产品介绍信最好不要超过一个页面。页面要干练整洁，里面的字体要有突出，比如你关键字用红色，加下划线什么的，b）第一封过去了，容易被归为垃圾信件，没关系，隔一个礼拜再骚扰一次，这个很省时间的，重发一次就行了，我每个礼拜小REVIEW一次邮件，每个月大Review一次，我一般骚扰两次，第三次用传真，再不行，如果确信对方对你的产品有需求，就打电话过去，一般简短即可，3分钟搞定，这种客户一般都是我认为是优质难挖的客户，我会主动给对方寄送产品目录的。 另外一些暂时没有下单没做成的客户，我建议每个月例常骚扰一次，问候一下，保持联系，总会有意外惊喜的，这样你也会每天有很多事情做。累累自己c）在网上找目标客户，首先建议把产品了解透彻，分析用途，再分析直接客户，间接客户，间接的间接客户。这项工作很巨大，如果做了，接着你会发现你的事情很多，到处都可以找客户，你会发现你缺少的不是客户，而是时间，你是缺少时间去发现他们。比如一个用途一个用途来比如直接客户类别来，又是一大堆客户，接着再间接客户*比如找相关展会的参展商名单<br />*比如找相关协会组织的MEMBER LIST*比如找B2B通一分类的LISTING*比如找含有同一关键字的公司*比如找你竞争对手的现有客户名单有空可以写出上百条来。你只要认真思考，有很多方向，有很多金矿的，但你需要付出时间和精力这个范围太大了，不想作详细讨论，我的看法是找3-5个作精，其他每隔一个月去逛一下，别小瞧一个月，全时间有那么多B2B,每隔一个月看一次，平均每天得看5个吧？！ 所以最好列个单子，就像考勤表，规定每天看哪几个事先定好的，很简单的，有询盘的也纪录一下，这样好统计B2B的效果。那3~5家做精，最好每天更新一下，察看一下，其实很快，总共加起来也就30分钟左右在现成客户里找！！！这个学问很大，概率也很大。还有从客户那里找客户，什么的，反正只要用心了，外贸就人我合一了，我差远了，还好我偶尔能看到这种高手，偷学几招。

做外贸，很多技巧性的东西，一定要学着争取或者抓住机会去实践这种技巧才，你才能真正融汇贯通。

外贸的第一关是：沟通。首先就是考你的口语水平，一定要做到能与老外侃侃而谈，否则你和他的生意做不长久，无法无障碍与客户沟通交流，客户也就无法信任你。

因为产品各有特色，甚至于差别很大，第二关是：你知道哪些国外大零售商的代理商，你熟悉其多少下家，你与他们的关系怎么样，你对这个行业的欧美产品市场行情是否熟悉，是否对产品的价格趋势有准确的把握。简单的说就是你做外贸的人脉怎么样，对你所要做的国际贸易市场是否知冷知热，这是重中之重。

再者：你对你所销售的产品熟知程度如何。如果给你一个类似产品你可否大致说出他的一些技术性能和关键指标，你可否仅通过估算出这产品的关键部分成本就能把这个产品的最终成本猜对80%。这种经验可非一朝一夕之功，不是做一两年外贸就可以掌握得了的。往往老板最看重的就是这种经验，所以老板们特喜欢找这样：同行有3年或5年工作经验，职位比较关键的人才，这样的人，一到公司，工作马上就能上手，马上就可能出成绩。中

从与客户联系、对客户报价到商谈价格再到下单跟单，最后出货的过程，外贸教材，多如牛毛，但具体的操作经验，实践性非常强，不可听信书本，但一般做成一单之后，你也就知道个大概了，第二单，…一单单做下去，只要不是因为个人的能力太差，也不难掌握。要做得好却也不容易，熟能生巧，自己体会。而这样的经验技巧，也可能因人而异，因为你做外贸时间越长，你遇到问题就会越多，而技巧在其中也就磨练出来啦。

小子，如果你做大上述几点，你可就算是很不错的外贸高手了。bbs

最后，就该看你怎么抓住一个个客户，积累成属于自己的客户源。这是后话了，不跟客户打个三五年交道，一般是做不到的。

写电邮，多用口头语，少用书面用语，叙述简洁清楚。
邮件标题最好是客户求购的产品名称，不要画蛇添足，否则DEL。
写邮件时，最好先简单介绍一下：你是专业而老练的商人，可拉近与客户的距离，一般情况下最好不提客户在那发布的求购信息，多嘴DEL。
忌讳开篇主动过多介绍自己，否则DEL！
产品一定要和客户所想要的非常吻合，至少他会感兴趣，他会注意，否则DEL。bbs.fobshanghai.coma9i
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开好头之后，必须进入报价正题：因为客户最关心的无非是产品规格与价格而已，否则DEL。
报价时，证明你对产品的专业性，而且你非常有诚意、实实在在想和客户做这笔生意，
在将来，你必须成为你所销售产品的专家，而且能够用英语不打咯噔的进行专业描述。
你还需要给客户一定的时间去比较。不能操之过急，但也要随时保持良好的联系，不然ORDER就如果做到了，客户打开你邮件的可能性是100% 

1〉小订单可能是小公司的订货，也可能是大公司下的小订单。欧美市场竞争异常激烈，你的产品更新快、功能多、附加值高，就很容易争取到顾客。而小买家和某些大零售商都可能跟你买产品。bbs.fobshanghai.com(G-] n'~L
2〉而大零售商几乎从不下单给不熟悉的公司，他们通常只跟固有的本土或者国外固定的代理商做生意，但如果说产品价格不高需要成本和质量都控制得比较好，而代理商长时间合作的工厂都做不了，小子，你的机会就来了，这样的订单就是你必须拿到的订单。福步外贸论坛是聚集众多外贸精英的外贸出口论坛，为外贸人员提供交流的场所，打造实力最强的外贸出口论坛，致力于打造最具人气、最实用的外贸出口论坛。A Profesional Trading Forum in Asia,R        RZ0f
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3〉因为这些代理商掌握着大量的客户，他们与大零售商沟通起来比你方便得多。经过代理商对你产品的质量和成本精敲细打，才能决定决定是否用你的产品替换现成的产品。而你所在的生产企业，现在的优势就是：质量和成本。福步外贸论坛是聚集众多外贸精英的外贸出口论坛，为外贸人员提供交流的场所，打造实力最强的外贸出口论坛，致力于打造最具人气、最实用的外贸出口论坛。A Profesional Trading Forum in Asia8P~(a{h+G
4〉世界零售巨头沃尔玛每年的小订单，虽还不到订单总额的1%，但也有XX亿美元之巨，哪怕接到这XX亿美元中万分之一的小订单，你们今后的生活就好比登天啦。小小订单背后存在众多机会，抓住一次，也许就能跨上新的台阶，如果失去，则可能一蹶不振。……